Tatsächlich weist der Transport von Drahtseilen im Vergleich zum Transport anderer Arten von Gütern und Materialien einige Besonderheiten auf, die größtenteils auf die Form der Rollen zurückzuführen sind, die eine zylindrische Geometrie aufweisen und daher sperriger sind als die quadratischen Geometrien, die beispielsweise bei gleichem Gewicht für den Bau von elektrischen Transformatoren verwendet werden. Der Straßentransport mit Industriefahrzeugen wirft außerdem Probleme auf, die mit gesetzlichen Aspekten des Transports (z. B. dem maximalen Gewicht pro Achse) und dem Vorhandensein möglicher Hindernisse während der Fahrt verbunden sind, um die Rolle von einem Bestimmungsort zum anderen zu transportieren, beispielsweise vom Produktionsort zum Hafen, um sie anschließend zum Verwendungsort zu bringen. Aus diesen Gründen sind die Art der Fahrzeuge für den Transport von Rollen und ihre Anzahl für den Transport von Drahtseilen mit großem Durchmesser und großer Länge weder effizient noch plausibel.
Angesichts dieser Probleme ist es das Ziel dieser Arbeit, eine mögliche Alternativlösung für den Transport großer Rollen vorzustellen. Diese Lösung basiert auf der Aufteilung einer einzelnen großen Rolle in zwei oder mehr Rollen kleinerer Größe, um sie mit leichter verfügbaren und wendigeren Fahrzeugen transportieren zu können. Am Produktionsstandort wird das Drahtseil auf mehrere Rollen gewickelt und auf verschiedene Industriefahrzeuge gelegt. Sobald sie ihren Bestimmungsort erreicht haben, müssen die Rollen wieder aufgewickelt werden, um eine einzige Rolle zu bilden.
